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1 accident mortel sur 2 est dû à une vitesse inadaptée. Accepter de réduire sa vitesse de 5 km/h, c'est diminuer de 20% le nombre de tués.

Limitations de vitesse

Sur les autoroutes
• 130 km/h et 110 km/h par temps de pluie.

Sur les autoroutes urbaines
• 110 km/h et 100 km/h par temps de pluie.

Sur les routes à 2 fois 2 voies
• à deux chaussées séparées par un terre-plein central :
110 km/h et 100 km/h par temps de pluie.

Sur les autres routes
• 90 km/h et 80 km/h par temps de pluie.

En agglomération
• 50 km/h

Visibilité inférieure à 50 m
• 50 km/h sur tous les réseaux.

Elles ont été conçues en tenant compte :
• des limites de l'individu (perception visuelle, temps de réaction, résistance aux chocs).
• des lois physiques (distances d'arrêt, vitesses de chocs).

La vitesse - ses effets

Visibilité

Pour conduire, l'important c'est de bien voir, de près, de loin, sur les côtés.

• Plus on va vite, plus la perception visuelle diminue. Plus on va vite, plus le cerveau reçoit d'images et plus il devient difficile de les enregistrer. On voit moins bien les objets, les détails...
• Plus on va vite, moins la voiture devient maniable, plus la conduite est difficile.
• Plus on va vite, plus le risque d'erreurs augmente.
• Plus on va vite, plus la consommation de carburant est importante.
• Plus on va vite, moins les pneus adhèrent à la chaussée.
• Plus on va vite, plus le choc est violent.
• Plus on va vite, plus vite la fatigue s'installe et plus les temps de réaction, et de freinage augmentent.

Les distances

Distance d'arrêt

Elle dépend :

• de l'état de la chaussée (sur sol humide, elle est pratiquement multipliée par 2) et du carré de la vitesse.
• de l'état du véhicule (freins, pneus...).
• l'ABS ne réduit pas la distance de freinage. Il évite le blocage des roues (sur chaussée sèche). La seule sécurité qu'il apporte, est de maîtriser le véhicule et garder le contrôle de sa trajectoire.
• plus on va vite, plus on a du mal à s'arrêter. Avant de freiner et selon la vitesse de déplacement du véhicule, nous parcourons les distances suivantes :

Temps de réaction

Il varie de 1 à 2 secondes et dépend :

• de l'attention du conducteur.
• de son état physique (alcool, fatigue, médicaments, drogues...).
• de son expérience de la conduite.
• des conditions de la circulation.

Distance de sécurité

Afin d'anticiper, il faut savoir maintenir une distance de sécurité avec le véhicule qui nous précède.

• sur route, savoir évaluer les 2 secondes qui doivent séparer les deux véhicules :

- prendre un repère sur le bord de la route (un arbre, un panneau...) ;
- lorsque la voiture précédente passe devant ce repère, commencer à dire par exemple : une se-conde, deux se-condes ;
- il faut terminer de prononcer cette formule avant de passer à son tour devant le repère pour que l'intervalle de sécurité soit suffisant.

Sur autoroute, laisser 2 bandes blanches d'espacement (à droite) avec le véhicule qui précède et surveiller les feux "stop" de celui-ci.